图为重庆工电段的桥隧工在郑渝高铁巫山大宁河大桥上方山坡上进行排危作业。 晏涛 摄图为重庆工电段的桥隧工在郑渝高铁巫山大宁河大桥上方山坡上进行排危作业。 晏涛 摄
图为重庆工电段的桥隧工在郑渝高铁巫山大宁河大桥上方山坡上进行排危作业。 晏涛 摄
郑渝高铁今年迎来首个春运,为保障列车安全运行,近日,中国铁路成都局集团有限公司重庆工电段的桥隧工们,加强对沿线特殊地段长大隧道仰坡、桥梁上部山体进行排危作业,确保高铁安全运行。
郑渝高铁重庆境内万州到巫山段,隧道占比高达92%,桥隧比高达98%,被称为“地铁式”高铁。郑渝高铁沿线山高谷深、隧道众多,地质结构十分复杂。
在郑渝高铁重庆巫山大宁河大桥连接小三峡隧道出口的山坡上,重庆工电段年满50岁的老工长赵勇带领3名队员爬上悬崖峭壁,对岩石防护网立柱基础、预埋螺栓、立柱进行全面检查,确保防护牢固。此外,他们还对山体岩石进行拉网式检查,将隐患消除在萌芽状态。
绿水青山“瞰”中国丨库布其:全球沙漠治理的“中国样本”****** 库布其沙漠是中国第七大沙漠,总面积1.86万平方公里。 30多年前,这里曾经黄沙蔽日,是京津冀的风沙源之一。如今,通过科技治沙,库布其沙漠沙丘高度整体降低1/3以上,绿化面积达3200多平方公里,植被覆盖度达53%,培育了1000余种耐寒、耐旱、耐盐碱植物,最具代表性的微创气流植树法,仅用十几秒钟便可完成种植。 现在的库布其沙漠,实现了由“沙逼人退”到“绿进沙退”的历史性转变,库布其沙漠治理模式也被巴黎气候大会标举为“中国样本”! 联合出品:生态环境部宣传教育司 光明网 监 制:战 钊 编 导:张佳兴 蔡 琳 (文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编:天天中] 阅读剩余全文() ![]() 盈彩地图 |